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      戴姆勒带你玩转IFAT 2016

        近日梅赛德斯-奔驰特种卡车亮相德国慕尼黑环博会Econic & Unimog,其有着短途冠军之称的Antos以及具有阳刚之美的Arocs如何在德国慕尼黑环博会上大展雄风?


      此次参展的Antos配备了更高技术含量的欧Ⅵ发动机

        短跑冠军:梅赛德斯-奔驰AntosAntos是梅赛德斯-奔驰于2012年首次推出的全新重型短途配送卡车。不论是车队管理者还是驾驶员,都可以从其卓越的经济性和简便操作中受益,这也使得Antos成为市政服务领域用车的最佳选择之一。

        此次参展的Antos配备了更高技术含量的欧Ⅵ发动机,油耗能够降低5%左右哦。不仅如此,Antos新一代发动机动力范围广泛,涵盖了从175 kW(238 hp)到460 kW(625 hp)等不同类别,以便适应不同地形、不同载重的需要。

        梅赛德斯-奔驰Arocs:经济、环保、安全本届IFAT上,还有三辆梅赛德斯-奔驰Arocs也赢得了不少关注。一款是由德国一家垃圾清扫车生产公司改装的Arocs 1835 LK 4×2,还有两辆分别是Arocs 2743 AK 6×4/4和Arocs 2036 AK 4×4。

        欧Ⅵ发动机与PowerShift3自动挡变速箱的搭配,使得Arocs具有极高的经济性。四款排量分别为7.7L、10.7L、12.8L和15.6L的BlueTec?发动机所产生的最大扭矩为1,000Nm-3,000Nm。

      Antos驾驶室具备良好的全方位视野,满足日常工作所需的空间

        Arocs 的7 种驾驶室总共有14 种变型。精心设计的内部空间可以很好地满足市政工程用车的要求。除了载重王(Loader)外,Arocs还有攻坚王(Grounder)产品线。攻坚王(Grounder)专门为从事异常艰苦的工作而生。

        说到异常艰苦的工作,不得不提越野路面了。对于非全轮驱动卡车,梅赛德斯-奔驰Arocs可选配液压辅助传动(HAD)前桥,这意味着当行驶至恶劣路况,则可以启用前桥驱动,让卡车摇身一变成为“大力士”,而这一切,只需要在仪表台按下一个开关即可。除此之外,Arocs也可通过安装涡轮缓速离合器(TRC),让车辆在静止起步的时候稳定输出最大扭矩,使得工程车辆在恶劣路况或坡道上启停自如。

        从率先采用欧Ⅵ排放标准,研发应用SCR技术的BlueTec?发动机,到装配各种辅助安全系统,一直以来,梅赛德斯-奔驰卡车都在不断打造环保、经济、安全的车辆产品。此次参展的十几款梅赛德斯-奔驰卡车,更是向世界观众展示了其强大而丰富的市政用车产品线,再次印证了“每一个行业,都是我们的专业”的品牌追求。

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